未來(lái)，海鐵聯(lián)運(yùn)等新模式的出現(xiàn)有望改變高安產(chǎn)區(qū)以汽運(yùn)為主的物流運(yùn)輸模式，利于陶企開(kāi)拓更廣的市場(chǎng)，推動(dòng)高安產(chǎn)區(qū)的提升。
高安市位于江西省中部偏西北，屬長(zhǎng)江中下游平原。高安市政府所在地距省會(huì)南昌市僅52公里（所轄大城鎮(zhèn)距南昌市僅32公里），距南昌昌北機(jī)場(chǎng)60公里。
高安交通條件優(yōu)越，新建的贛粵高速公路穿境而過(guò)，浙贛鐵路和京九鐵路支線連接南部6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，錦河、肖河水運(yùn)貫東西，同匯贛江，320國(guó)道橫穿境內(nèi)50公里，6條省道在市內(nèi)聯(lián)結(jié)成網(wǎng)，處于東北方向連“昌九”（昌九工業(yè)走廊），東南方向接“京九”（京九鐵路）的重要位置。
目前，汽運(yùn)是高安陶瓷產(chǎn)區(qū)最重要的物流運(yùn)輸方式。
汽運(yùn)發(fā)達(dá)，鐵路運(yùn)輸有所改觀
宜春人民政府網(wǎng)此前發(fā)布消息，今年上半年，高安市翔運(yùn)物流、保捷公司、豪順物流三家物流企業(yè)通過(guò)了國(guó)家4A級(jí)物流資質(zhì)評(píng)審。目前，高安市內(nèi)的國(guó)家4A級(jí)物流企業(yè)已達(dá)8家。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，高安市營(yíng)運(yùn)貨車(chē)保有量為21022輛，登記噸位28.94萬(wàn)噸。
據(jù)了解，高安市政府一直為完善產(chǎn)業(yè)物流而努力。2007年建陶基地的成立，隨之在2009年促使廈門(mén)北八道物流公司進(jìn)駐八景鎮(zhèn)，2010年底中國(guó)建陶基地鐵路專(zhuān)用線開(kāi)通。
作為全國(guó)有名的最大汽車(chē)運(yùn)輸縣級(jí)市，高安市汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員超過(guò)10萬(wàn)人。汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)了高安建陶產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，尤其以貨車(chē)為主體的汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)對(duì)陶瓷產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。
高安產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品一般通過(guò)汽車(chē)運(yùn)往周邊各省份。對(duì)于“汽運(yùn)之都”高安來(lái)說(shuō)，汽車(chē)不僅僅是其一項(xiàng)重大的產(chǎn)業(yè)，而且在陶瓷物流運(yùn)輸方面也扮演著舉足輕重的作用。據(jù)了解，目前高安陶瓷產(chǎn)區(qū)的絕大部分陶瓷企業(yè)的產(chǎn)品都是通過(guò)汽車(chē)運(yùn)往外地。以江西省太陽(yáng)陶瓷有限公司為例，其所出貨倉(cāng)的產(chǎn)品由汽車(chē)運(yùn)輸所占的比例已經(jīng)超過(guò)70%，而鐵路、水運(yùn)以及其他運(yùn)輸方式所占比例卻不到30%，這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明的不僅僅是太陽(yáng)陶瓷一家的產(chǎn)品運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)，也反映出整個(gè)產(chǎn)區(qū)目前的運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)。
高安作為內(nèi)陸城市，水運(yùn)物流受限制，部分出口產(chǎn)品也需通過(guò)汽車(chē)運(yùn)到九江、寧波等碼頭再轉(zhuǎn)水運(yùn)，物流價(jià)格相比佛山、福建等陶瓷產(chǎn)區(qū)缺乏優(yōu)勢(shì)。有高安當(dāng)?shù)氐臉I(yè)內(nèi)人士表示，高安的瓷磚產(chǎn)品在生產(chǎn)成本和品質(zhì)上比江浙及福建等產(chǎn)地更有優(yōu)勢(shì)，但算上原料及成品一進(jìn)一出的運(yùn)輸成本，高安陶瓷的優(yōu)勢(shì)可謂喪失殆盡。
在采訪過(guò)程中，某陶瓷企業(yè)老板向記者表示，以把瓷磚產(chǎn)品從高安運(yùn)到東北地區(qū)為例，高安產(chǎn)區(qū)的綜合運(yùn)費(fèi)是一貨柜8000元左右，而福建產(chǎn)區(qū)通過(guò)海上運(yùn)輸，每個(gè)貨柜的運(yùn)費(fèi)才約2000元。兩者間的運(yùn)輸費(fèi)用相差巨大。
雖然高安已開(kāi)通了多條鐵路專(zhuān)用線，但由于鐵路運(yùn)輸起步晚、運(yùn)量有限、運(yùn)輸不靈活、費(fèi)用高昂等多重因素，鐵路運(yùn)輸難以被高安陶瓷企業(yè)所接受，更遑論在物流上為陶瓷企業(yè)創(chuàng)造大的效益。
不過(guò)近兩年，隨著鐵路服務(wù)等各方面配套的完善，以及高安產(chǎn)區(qū)企業(yè)的市場(chǎng)半徑擴(kuò)大，尤其是鐵路專(zhuān)用線開(kāi)通重慶專(zhuān)列，在西南、西北等市場(chǎng)，陶瓷企業(yè)使用鐵路物流的情況有所改觀。
高鐵通車(chē)，高安發(fā)展迎來(lái)新時(shí)代
9月7日上午10時(shí)左右，高安市歷史上第一個(gè)火車(chē)站售出的第一張火車(chē)票——經(jīng)由滬昆高鐵、車(chē)次為G1603的動(dòng)車(chē)型火車(chē)票。這張火車(chē)票對(duì)見(jiàn)證高安交通發(fā)展史乃至高安經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有里程碑式的意義。滬昆高鐵開(kāi)通后，高安將直達(dá)北京、上海、廣州、深圳、長(zhǎng)沙、杭州、西安等多個(gè)大中城市。
受益于高鐵帶來(lái)的巨大人流、物流、信息流，高安將有望進(jìn)入發(fā)展的嶄新時(shí)代。
高鐵的建成，將結(jié)束高安沒(méi)有鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、沒(méi)有鐵路客運(yùn)站的歷史，將進(jìn)一步優(yōu)化和完善高安交通網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，將搭建起高安通達(dá)長(zhǎng)江三角地區(qū)、長(zhǎng)株潭城市群及西南地區(qū)最為便捷的通道，有助高安經(jīng)濟(jì)加快融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，增強(qiáng)東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，高安的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將得到極大的提升。
江西綠島科技有限公司董事長(zhǎng)李勇認(rèn)為，高鐵通線對(duì)高安陶瓷產(chǎn)業(yè)物流的直接影響或許不大，但其對(duì)高安陶瓷的拉升意義非凡。一是可以為人們提供安全快速的交通，推動(dòng)人才的引進(jìn)和交流；二是可以吸引更多的人和企業(yè)來(lái)高安開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)和進(jìn)行信息交流；三是吸引外貿(mào)公司及陶瓷產(chǎn)業(yè)相關(guān)的配套企業(yè)等進(jìn)駐高安。
據(jù)報(bào)導(dǎo)，因?yàn)楦哞F，一些大型企業(yè)今年也來(lái)到了高安，例如中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)公司，將幫助高安汽車(chē)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)貨運(yùn)提升為現(xiàn)代物流，計(jì)劃用3年時(shí)間完成項(xiàng)目主要內(nèi)容，5年內(nèi)將成為全國(guó)區(qū)域性貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)基地。
“產(chǎn)業(yè)提升的同時(shí)，我們還策應(yīng)高鐵時(shí)代，在高鐵周邊規(guī)劃了瑞陽(yáng)新區(qū)，該區(qū)規(guī)劃面積為18.6平方公里，計(jì)劃打造成集商業(yè)、行政、物流、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園等為一體的新區(qū)，為高安2030年實(shí)現(xiàn)人口50萬(wàn)的中等城市做好準(zhǔn)備。”此前高安市發(fā)改委主任付明生對(duì)媒體記者稱(chēng)。
海鐵聯(lián)運(yùn)，或成未來(lái)高安物流新方向
根據(jù)高安政府公布的相關(guān)文件，高安將狠抓平臺(tái)建設(shè)，大力建設(shè)口岸作業(yè)區(qū)，完善出口配套，拓寬產(chǎn)品出口渠道；積極協(xié)調(diào)完善鐵路專(zhuān)用線的功能配套，爭(zhēng)取國(guó)家優(yōu)惠政策，完善基地物流能力。
宜春市海關(guān)十年磨一劍，于今年4月成功獲批籌建。高安、萬(wàn)載、樟樹(shù)口岸作業(yè)區(qū)和豐城集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸站建設(shè)也如火如荼地推進(jìn)。
近年來(lái)，海鐵聯(lián)運(yùn)在上饒取得了豐碩成果。其海鐵聯(lián)運(yùn)的成功經(jīng)驗(yàn)值得高安借鑒。
為開(kāi)辟更加快捷、成本低廉的出海通道，拓展國(guó)際大市場(chǎng)，上饒于2009年與寧波港集團(tuán)合作建設(shè)了“無(wú)水港”上饒國(guó)際物流中心，并于2011年6月開(kāi)通上饒——寧波海鐵聯(lián)運(yùn)“五定班列”，使貨物到港比以往傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸縮短了13小時(shí)，價(jià)格比公路運(yùn)輸每標(biāo)準(zhǔn)大箱減少2000元以上，比傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸降低費(fèi)用25%。
上饒的“五定班列”是一種高效便捷的海鐵聯(lián)運(yùn)方式，指在主要城市、港口間開(kāi)行“定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)”的快速貨物列車(chē)，具有“運(yùn)行高速、手續(xù)簡(jiǎn)便、運(yùn)期保證、安全優(yōu)質(zhì)、價(jià)格優(yōu)惠”的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。一旦運(yùn)營(yíng)成熟，這種新型的運(yùn)輸方式或有可能為高安的陶瓷行業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
江西新景象陶瓷有限公司董事長(zhǎng)喻國(guó)光表示，海鐵聯(lián)運(yùn)可以為高安陶瓷企業(yè)及產(chǎn)區(qū)在物流運(yùn)輸上帶來(lái)效益，利于陶企開(kāi)拓更廣的市場(chǎng)，推動(dòng)高安產(chǎn)區(qū)的提升。
李勇則希望，未來(lái)海鐵聯(lián)運(yùn)這一物流運(yùn)輸方式可以在高安得到最大的發(fā)揮，通過(guò)引進(jìn)可以做好海鐵聯(lián)運(yùn)的物流公司以及專(zhuān)業(yè)貿(mào)易公司落戶(hù)高安，推動(dòng)高安陶瓷的貿(mào)易和出口。
